礦用空盒氣壓表的一些使用技術特點詳情
點擊次數：1640 更新時間：2017-07-21
礦用空盒氣壓表是以彈性金屬做成的薄膜空盒作為感應元件，它將大氣壓力轉換成空盒的彈性位移，通過杠桿和傳動機構帶動指針。當順時針方向偏轉時，指針就指示出氣壓升高的變化量，反之，當指針逆時針方向偏轉時，指示出氣壓降低的變化量。當空盒的彈性應力與大氣壓力相平衡時，指針就停止轉動，這時指針所指示的氣壓值就是當時的大氣壓力值。
在礦用空盒氣壓表的主體管內部，有一個密封性很好的活塞， 管體內部非常光滑。活塞位于管體的一端，堵頭位于另一端。 活塞和堵頭之間用一根壓縮彈簧連接，用于將活塞推向管體左手側。
將礦用空盒氣壓表按在氣門桿上時，輪胎中的加壓空氣便會沖入氣壓表，將活塞向右推。于是活塞的行程便會對應輪胎中的壓力。 加壓空氣將活塞向右推，彈簧將活塞向左推回。 將輪胎氣壓表從氣門桿處松開時，加壓空氣便停止流入，彈簧會立即將活塞推回左側。輪胎氣壓表左側的球狀物呈凹陷狀。 球體的開口用于與輪胎的氣門桿接合。如果朝開口中看，會看到一個橡膠密封塊和一根小固定針。 橡膠密封塊用于壓住氣門桿的凸緣，以防止在測量過程中漏氣。固定針用于壓下氣門桿中的氣門芯，使空氣進入輪胎氣壓表中。 空氣沿固定針周圍流入，通過球體內的凹陷狀部分，然后進入活塞室。
管體內部有一個校準桿，用于讀取壓力讀數，使用方法校準桿位于活塞上部，但并不與活塞相連，而是與堵頭相連。 活塞向右移動時，便會推動校準桿。 在釋放壓力時，活塞將向左移回，而校準桿則停留在其zui大位移處，這時便可以讀取壓力讀數了。
在使用礦用空盒氣壓表的時候，提醒各位用戶要注意以下方面：
1、車輛需停放于平地，務必在冷車時測量輪胎壓力；
2、取下輪胎的氣門嘴蓋，將胎壓計的測壓嘴對準輪胎上的氣門嘴垂直用力壓入。壓入的速度需要迅速，以不會導致輪胎內的空氣泄漏；
3、根據車門側的胎壓要求，并結合駕駛員的經驗，確定胎壓是否符合要求；如果胎壓過高，該胎壓計可用于放氣；如果胎壓過低，應立即用車載充氣泵補氣至安全胎壓，并重新測量查核準確胎壓；
4、將氣門嘴帽蓋回；
5、一個月至少檢查一次輪胎的氣壓。在未熟練測胎壓的操作前，可多測幾次以確定讀數正確。
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